更福特，更中國

    鳳凰網汽車評論  福特在中國如何重回賽道？

    陳安寧的配方是“更福特，更中國?！?/p>

    在他看來，過去兩年，福特汽車在中國市場表現不佳，主要是因為福特中國并不是完整、獨立的業務機構，所以在業績下滑的情況下，沒有及時地有效應對。

   “過去福特在中國屬于缺胳膊少腿的狀態，比如缺乏完整做中國產品的部門。還有很多內部管理流程方面的缺口，一些產品計劃不是由中國市場決定。如果福特全球是一只巨象，中國可能是比較粗的一條腿，但不是一個完整的、有胳膊有腿的情況。所以，以后我們要將其打造成小獅子、小老虎?！?/p>

     這個判斷與業內普遍的理解的相契合。

就像陳安寧所說，歐洲的福特、美國的福特或者是澳洲的福特，這都是不接地氣的，不符合中國消費者需求的。福特的文化和品牌的特點，并沒有在中國市場提煉出來、傳播出來。

    “是福特+中國的福特?！?/p>

     所以他要做的第一件事是：接地氣，更加接地氣。

     這就涉及到福特已經做了和正在做的幾件事：一是請陳安寧這樣“更中國”的中國人，加入全球的管理團隊。二是把福特中國全面升級為總部直管，與北美并列成為核心業務單元。對于福特來說，這是突破性的改變。

據陳安寧介紹，組織架構已經搭建出來了，領導班子也基本成型80%，新使命是“讓福特更福特，也要更中國”，兩者缺一不可。但為了以本土人才和經驗服務中國市場，65%的高管將會是具有中國本土經驗的高級管理人才。

     升級中國本土技術研發團隊

     然而市場最關心的是產品的本土化，也是福特在中國掉隊的直接原因。陳安寧亦坦誠的認為，過去幾年中國市場變化很快，但福特沒有跟上市場的發展。

  “我們已經設置了專門的機構，計劃徹底解決這些問題?！?/p>

     據悉，福特將升級中國本土技術研發團隊，并在4月3日的福特中國戰略發布會上詳細說明。其基本出發點就是，雖然中國技術力量比較強，但此前這些本土技術人才只能參與產品部件的設計，并不是打造完整的產品，缺少一些“接地氣”元素。所以，為了讓產品更加“接地氣”，需要讓本土設計團隊參與到完整產品的設計中。

   “長安福特要先把銷量穩住”

      從各個業務板塊來看，他認為長安福特有很多可以改進的機會，繼續聚焦轎車和SUV，要實現合資公司利益最大化，敢于大膽轉變?！半p方母公司的授權和戰略也跟過去不一樣。福特中國對長安福特的銷量預期是要穩中有升，先要把銷量穩定住?！?/p>

      林肯首款車國產車型年底投產

      林肯方面，他認為林肯發展得還是比較成功的，而且林肯在中國絕對是一個好的品牌，是一個非常優質的資產。并且確認林肯首款國產車型將于年底在長安福特工廠投產。但也承認，作為后來者，林肯現在的規模還比較小，

      產品向高端、電動和互聯拓展

      產品層面，將繼續引進部分“年輕化”的歐洲車型。由于中國客戶的消費升級，后續產品開發和引進計劃也將會有所增加。但同時提到福特的SUV、皮卡以及高性能車才是福特的立身之本?！跋窀？怂惯@樣的產品我們會保持，但同時也會向高端產品拓展?！?/p>

此外據陳安寧透露，今年福特將有一款重磅電動車會在全球上市，明年有望在中國上市。而整個電動車產品計劃也將在4月3日的2.0戰略發布會上宣布。

      福特還將兼顧另一個本土化標志——智能互聯。據他透露，2019年底，中國上市的所有新車都將百分百網聯，實現語音交互，將采用中國最先進的智能互聯技術。福特已經與阿里巴巴簽署意向書共同探討互聯互通、云計算、人工智能、移動出行服務和數字營銷等領域的合作。

      結語：

      大廈不是一日歪掉，也不能頃刻扶正。陳安寧的責任很重，看客也很多。尤其是合資車企層面。比如，在強大的股東面前，如何實現合資公司利益 最大化？福特全球的授權能否真正到位？市場環境給不給時間和機會？

     “中國市場大環境要恢復到比較健康的狀況，也需要2、3年的時間?！彼J為整體上環境和政策和企業自身都向好。所以他總體上認同長安集團“三年重振長安福特”的周期判斷。

      陳安寧說，福特對變革的決心打動了他?！白鳛槔细Ｌ厝?，在這個關頭站出來是義不容辭的?！痹谥袊袌鰮碛惺嗄甑墓芾斫涷灥年惏矊?，自認能夠為福特中國提供一些價值。

   “此外，天時地利人和也是很重要的?！?span style="FONT-SIZE: 16px">