過去40年 百姓幸福跟著車輪轉

走在大街上，隨處可見川流不息的汽車，各種共享單車?？吭诼愤?，新型公交車一輛接著一輛……改革開放40年來，市民出行方式不斷變化，老百姓的生活也變得越來越便捷。

　　一變

　　家庭出行

　　從買輛自行車都包坐墊

　　到12年換了3輛轎車

　　1962年出生的趙春海，幼時家住阜城光華街。上世紀70年代，擁有一輛自行車是很多人的夢想，他也不例外。但一輛自行車近200元，“抵得上一年半工資”。

　　趙春海上小學三年級時，在青峰機械廠上班的父親，“斥巨資”買了一輛“鳳凰”牌二八自行車，引得街坊鄰里的孩子都擠到他家看稀罕?！澳赣H還特意用毛線織了一個自行車坐墊，用彩色皮筋將車把和車杠都纏起來保護?！?/p>

　　到了上世紀80年代，這輛自行車就不那么稀罕了?！敖稚隙际恰ｂ忊彙?，自行車越來越多了?！边@時，剛上班的趙春海，還時常騎著父親的自行車載愛人看電影，“直到1986年，我結婚時才買了一輛‘永久’牌自行車”。

　　時針指向上世紀90年代，摩托車逐漸成為新寵?！案母镩_放初期，我堂哥做服裝批發，家里經濟條件不錯，他兒子結婚時，他就買了一輛重慶嘉陵牌摩托車?！壁w春海記得，當時讓不少親戚羨慕不已。

　　隨著條件的改善，市民的“座駕”也在不斷升級，進入21世紀，私家車慢慢開進尋常百姓家。2006年，趙春?？既×笋{照，隨后就買了第一輛車——桑塔納，“花了4萬多元，當時一套房子也不過這個價?！比缃?，趙春海已經換了三輛車了?！艾F在幾乎家家都有私家車，到哪都能自駕游?！?/p>

　　二變

　　公共交通

　　從舍不得坐三輪車

　　到一部手機“走天下”

　　“三輪車，跑得快，前面坐個老太太……”67歲的代樹春依然記得，上世紀70年代阜城出現人力三輪車的場景。

　　“當時，坐趟三輪車只要幾毛錢，可很多人還是舍不得，不到萬不得已不坐?！贝鷺浯夯貞?，1983年，他的三兒子出生時，愛人大出血，他才攔了輛三輪車，直奔婦幼保健院，“車夫騎得飛快，及時到了醫院?！?/p>

　　1972年，阜城出現了第一輛公交車?！爱?路公交車行駛在人民路時，大家除了新奇外，感受最多的是驕傲?！?代樹春回憶，當時公交車班次少，有些路線還是根據火車班次定的，還得排隊，車上是人擠人。

　　進入上世紀80年代，公交車也不那么新奇了，有時還能見到兩節車廂銜接的“大通道”?！般暯犹帩M是油污，坐在那里下車時腿腳都是灰塵，冬天還能感受到陣陣的穿堂風?！?/p>

　　慢慢地，到了上世紀90年代，出租車開始奔馳在阜城大街小巷。開了20多年出租車的高師傅介紹，阜陽最早的出租車都是天津大發牌的“面包車”，后來有了捷達、夏利、桑塔納等車型，“起步價也從3元逐漸漲到現在的6元?！?/p>

　　“如今，一部手機就能‘走天下’?！?80后的卓越說，網約車逐漸火熱，拿起手機就能隨時隨地叫車。

　　三變

　　長途出行

　　從擠咣當咣當的綠皮車

　　到“飛”往全國各地

　　和短途出行相比，長途出行的變化更是天翻地覆，這一點，從阜陽肉聯廠退休的程學勇感觸最深。

　　“1979年我出差到合肥，火車一大早出發，晚上才到，還沒汽車快?！背虒W勇回憶，咣當咣當響的綠皮車，連衛生間都沒有，干糧也要自己帶。

　　上世紀80年代后期，列車環境逐漸改善，但依然是“一票難求”?！爱敃r，阜陽站沒有始發車，且每天?？康牧熊囍挥形辶?，一到春運，火車站廣場上總是人滿為患?！崩翔F路員工吳春芳說，有人為了買到票，滯留車站三四天。

　　進入21世紀，出行更加便捷了?；疖囘\行時速從50公里/時提升到160公里/時，網絡購票變得更加方便；到飛機場，就能“飛”往全國各地；不久后，阜陽也要圓了高鐵夢……